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香麗高速彪水巖隧道順利貫通

發布時間:2019-10-28 11:44:54     【字號:       】      打印

    歷經40個月的艱辛奮戰和攻堅克難,香麗高速彪水巖隧道左幅于10月23日順利貫通,實現了雙幅貫通,標志著香麗高速項目取得了又一階段性成果,為全線如期完工奠定了堅實基礎。
    彪水巖隧道作為香麗高速“六橋八隧一互通”控制性工程之一,起訖里程K75+306~K76+351,全長1.987千米,是地下互通組成的重要部分,是我國第一座擬建高速公路山嶺地下互通隧道,是高速公路地下互通亞洲第一例,全世界第三例。
    該隧道自開工以來,面臨著施工條件極其復雜的困難:一是施工便道線路長,保通運輸困難,協調難度大;二是隧道洞口位于溝谷的半坡上,圍巖破碎,節理極為發育,邊坡、洞口易垮塌,構造侵蝕嚴重,開挖難度大,機械及人員作業面極小,安全及技術風險大;三是高地震烈度、高海拔、高差大,地形復雜、地質復雜,生態環境脆弱,具有“三高、二復雜、一脆弱、一艱巨”的特殊性。
    為保證項目按期順利推進,項目公司定期組織監理、設計、總承包、工區項目部召開專題會,就隧道變更、施工方案、計量等工作進行專題研究討論,并以勞動競賽為抓手,結合香麗高速半月考核機制,有效確保項目建設進度。施工單位充分發揚高原鐵軍精神和工匠精神,迎難而上,攻堅克難,采用雙側壁導坑法、三臺階預留核心土法、三臺階法,嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,克服了圍巖等級差、施工組織難度大等難題,在保質保量保安全的基礎上,實現了有序推進隧道掘進的目標。此外,監理單位充分發揮職能作用,切實加大監管力度。設計單位對圖紙進行嚴格把關和科學優化,為項目推進保駕護航,確保了彪水巖隧道雙幅的順利貫通。
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【記者:朱紹華 唐文秀     責任編輯:蘇粲】
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